看著這篇文章的標(biāo)題，思緒回到了童年
猶記得,小時(shí)候最喜歡坐著綠皮火車，
聽(tīng)火車在鐵軌之上，發(fā)出的“哐當(dāng)”的聲音,
現(xiàn)如今，隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步
高鐵應(yīng)運(yùn)而生， 取而代之的是，
因?yàn)殍F路的無(wú)縫焊接，
我們?cè)僖猜?tīng)不到“哐當(dāng)”之聲
感受不到列車運(yùn)行之中的顛簸之感
以前的軌道鋼軌精磨機(jī)的砂輪位置的調(diào)整是用液壓缸做驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)的，砂輪在液壓缸的推動(dòng)下打磨兩個(gè)鐵軌的焊接部位。
但是客戶遇到兩個(gè)問(wèn)題就是液壓缸的精度不夠以及液壓缸的活塞桿不具備防旋轉(zhuǎn)的功能，這就導(dǎo)致鐵軌打磨的不平整.
為了解決這個(gè)問(wèn)題，客戶找到我們改用了THOMSON的ECT130的電動(dòng)缸，較高的重復(fù)定位精度和防旋轉(zhuǎn)的功能讓軌道打磨更加平滑，無(wú)后顧之憂。
這其中固然有先進(jìn)的焊接技術(shù)的功勞，但是鐵軌焊接部位的焊點(diǎn)的平整自然也離不開(kāi)鋼軌精磨機(jī)的功勞。
Thomosn ECT130電動(dòng)缸帶給客戶的價(jià)值
大負(fù)載
最大推力6噸，滿足客戶2噸推力的要求，自帶電機(jī)，免去客戶單獨(dú)配置電機(jī)的繁瑣，電動(dòng)缸電機(jī)一體，完美調(diào)整重載砂輪位置。
高的重復(fù)定位精度
最高重復(fù)定位精度0.01mm,彌補(bǔ)液壓缸精度不足的缺點(diǎn)，能夠讓打磨的過(guò)程更加精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軌道的無(wú)縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速運(yùn)行下再無(wú)顛簸之感，也可以避免因?yàn)楹附狱c(diǎn)不平整而縮短鐵軌的使用壽命。
內(nèi)部方形帶導(dǎo)軌的螺母，可防止伸縮桿旋轉(zhuǎn)
ECT130具備防旋轉(zhuǎn)功能，能夠解決液壓缸活塞桿旋轉(zhuǎn)以至打磨的過(guò)程中位移偏移的問(wèn)題。做到精準(zhǔn)打磨，軌道整齊。
以及電動(dòng)缸的接線簡(jiǎn)單，免維護(hù)，取代液壓缸繁冗的管道問(wèn)題，可以和可編程的控制器直接兼容，自動(dòng)進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)序列操作，同時(shí)，ECT130額定負(fù)載下可運(yùn)行數(shù)百萬(wàn)次循環(huán)，使用壽命非常長(zhǎng)。
電動(dòng)取代液壓，是一種趨勢(shì)，也是一種選擇。我們希望點(diǎn)滴分享，能帶給您質(zhì)的飛躍。更多電動(dòng)取代液壓的應(yīng)用。
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